Neues einstellbares Federbein vorn

Das neue Federbein ist in 3 Stufen per Hakenschlüssel verstellbar.

Die Unterlegscheiben werden mitgeliefert.

Zusätzlich sind 2 Distanzscheiben einzusetzen, da der neue Dämpfer einen größeren Rohrdurchmesser hat.

Im Einzelfall kann es nötig sein, dass mehrere Domschrauben mit dem Schraubenkopf nach unten montiert werden müssen (Kollisionsgefahr).

Aufgesägter City EL Stoßdämpfer hinten

Auf den nachfolgenden Bildern seht Ihr in das Innere des Dämpfers.

Es handelt sich um einen Zweirohr-Dämpfer
Beim Zersägen ist kein Überdruck entwichen

Das Öl war sehr dünnflüssig

Hier ist das innere u. äußere Rohr gut zu erkennen

Der Raum zwischen den beiden Hülsen ist durch das Fußventil (rechts) getrennt

Der Kolben hat einen weißen Dichtring, Teflon?

In der Mitte ist ein Zuganschlagdämfer (schwarzer Ring) zu erkennen

Rechts daneben ein federunterstütztes Lamellen-Paket

Das Bodenventil

Ein paar hauchdünne Lamellen des Bodenventils

Die Kolbenstange ist mit einer Mutter gesichert, zusätzlich offenbar verpresst

Dahinter befinden sich 4 Ölkanäle